クリーン

ガス動力の芝刈り機は依然としてほとんどの機械を占めていますが、クリーンな次世代電動芝刈り機の使用が増加しています。

2週間前、スウェプソンビルという小さな町にあるホンダ北米工場で、最初の全地形対応車（ATV）が組立ラインから出てきた。 しかし、ノースカロライナ州の施設からの本当のニュースは、新しい ATV が置き換えられるもの、つまりガス動力の芝刈り機に関するものです。

ホンダは昨年、1984年以来同施設でガス動力の芝刈り機の製造を中止すると発表した。「環境規制の強化などの市場原理により、9月末までに芝刈り機はATVに置き換わる」そして顧客の好みも変化している」と同社は声明で述べた。

こうした好みは急速に変化しています。 カリフォルニア州では、2024 年 7 月からガス式芝生機械の販売が完全に禁止されます。他の地域ではその使用が制限されています。 市場の傾向は、ヨーロッパと北米の両方にとって、バッテリー駆動およびその他のクリーンな電気の選択肢が将来であることを示しています。 スウェプソンビルからわずか 160 マイルのところに、今年新しい生産工場を開設した大手バッテリー式芝刈り機メーカー、グリーンワークスの本社があります。

ガス駆動のギアは非常に汚れており、持続可能性の観点から電気への移行は重要です。 （良くも悪くも）芝生がたくさんある米国では、ガス動力の芝刈り機が大気汚染の 5% を占めており、一部の都市ではさらに多くなっています。 米国運輸省の 2018 年のデータによると、芝生や庭に使用されるガソリンの総量は推定 30 億ガロンです。

これまで、住宅の芝生を刈るのに使用されていたガス動力の芝刈り機が、生産されたほぼすべての機械を占めていました。 北米では、パワー システム リサーチ (PSR) のレポートによると、2023 年に合計 380 万台の芝刈り機が製造され、そのうち電動芝刈り機は 249,000 台にとどまると予測されています。 ただし、PSR は、電動芝刈り機が 2026 年までに米国市場の約 45% ～ 50% を占めると予想しています。

欧州の電動芝刈り機市場は2021年に24億ドル相当で、通常リチウムイオン電池で動作するコードレス芝刈り機の場合、2022年から2030年までの年間複合成長率（CAGR）は14.1％との試算もある。

「都市緑地は持続可能性に大きく貢献すると考えられているため、ヨーロッパ全土で勢いが増すことが予想されます。 EUの2030年生物多様性戦略は、グリーンインフラを都市に戻すことを目的としている」と、ある報告書は説明している。 「したがって、このような取り組みにより、ヨーロッパ全土の緑地が増加し、それによって市場での電動芝刈り機の需要が高まることが期待されます。」

過去 4 年間ドイツの WINSTONgolf で使用されていたもののように、商業用およびロボット用のアプリケーションが大きな注目を集めています。 ソーラー充電、GPS テクノロジー、133 台の電動ロボット芝刈り機の組み合わせにより、二酸化炭素排出量を削減しながらフェアウェイを緑に保ち、芝を正確に刈り取ります。

学校、公園、市の建物もすべて、気候目標を達成し続けるために電動芝刈り機への移行を進めています。 しかし、化石燃料の使用と二酸化炭素排出量だけでなく、騒音公害レベルも削減したいと考えている世界中の住宅所有者も同様です。

これまで電動芝刈り機の使用は、コードが煩わしかったり、バッテリー技術が耐えられなかったりしたため、すぐには普及しませんでした。 しかし、次世代製品はその役割を果たしているように見えますが、用途によってはバッテリー持続時間に問題が残る可能性があります。 コストも着実に手頃になってきました。

ホンダは今後米国でガス動力の芝刈り機を製造しないが（電気機械に切り替える当面の計画も明らかにしていない）、他の多くのメーカーがクリーンエネルギーへの移行が進む芝生や園芸市場に参入している。それは今や避けられないことのように思えますが、増大する気候への影響に直面しては絶対に重要です。