ファーストルック: ヴィトゥス E

まったく新しい Vitus E-Mythique LT が登場します。 クラスを超えたロングトラベル (LT) eMTB。 このバイクは、受賞歴を誇るパフォーマンス アルミニウム eMTB シリーズの最新メンバーです。 VR、VRS、VRX の 3 つの仕様オプションがあり、このバイク用に特別に調整された Bafang M510 ドライブ ユニットを搭載しています。 受賞歴のある Mythique と同様に、E-Mythique LT には、ブランドとして私たちが表すすべてが凝縮されています。 これは、クラスをはるかに上回る優れた性能を備えた eMTB であり、高性能自転車をより多くの人が利用できるようにします。 これは、Mythique のロングトラベル (170mm/160mm) と混合ホイールのバリエーションです。E-Mythique は、現在の E-Sommet シリーズからの学びを組み込んで、現代のエンデューロ e-MTB に期待されるすべてに対応できる eMTB を作成しました。自転車。 グリップが低いテクニカルな急な登りでも、仕事後の地元のダウンヒルトラックでのラップでも、E-Mythique LT はその性能を発揮できるようテストされ、開発されています。

Bafang M510 ドライブ ユニット コスト効率が高いだけでなく、非常に優れたパフォーマンスを発揮する eMTB を構築するために、Vitus の新しいドライブ ユニット メーカーと提携し、Bafang とその M510 ドライブ ユニットを選択しました。 95Nm の最大トルクと競争力のあるシステム重量を備えた M510 は、E-Mythique LT に動力を供給するのに最適なドライブ ユニットです。 当社は Bafang との緊密なパートナーシップを構築し、当社のニーズに正確に応えられるようにシステムを調整し、効果的に最良の機能を厳選してドライブ ユニットに組み込みました。 M510 システムは、統合された 630Wh バッテリーと 5 つの電力モード (エコ、エコ プラス、トレイル、ブースト、レース) を備えたディスプレイによって駆動され、ライダーに航続距離とトレイル上のパフォーマンスを調整するための最大限のオプションを提供します。 このドライブ ユニットとサスペンションおよびジオメトリ設計の経験を組み合わせて、私たちは誇りに思える eMTB を作成しました。 どこでも乗れるように作られています。 急で荒れたトレイルから、大きな登りのある大事な日まで。 E-Mythique LT は、eMTB の楽しみを最大限に引き出すように設計されています。

レバレッジ比率 レバレッジ比率とは何ですか? サスペンションの移動全体でショックが移動する距離に対する後輪の移動距離。 これがサスペンションの進行性、つまり移動の各段階でショックを圧縮するのにどれだけの力が必要かを決定するものです。 自転車のレバレッジ率が高いということは、最初はサスペンションの摩擦を克服しやすいため、凹凸や荒れた地形に敏感であることを意味します。 サスペンションがさらに圧縮されると、ショックの移動量に対するホイールの移動量の比率が減少します。 言い換えれば、サスペンションを圧縮するために必要な力は徐々に大きくなります。

E-Mythique LT について:

E-Mythique は 205x65mm トラニオン マウント ショックを使用しています。これは、トラベル 0mm でレバレッジ レート 2.83 から始まり、トラベル 160mm で 2.06 になります。 これにより、全体的な進行率は 27% になります。 これにより、中深度から深度までのトラベルコンプレッションイベントにおいてサポート力のある乗り心地が得られ、E-Mythique LTはコイルショックでもうまく動作することを意味します。

アンチライズ

アンチライズとは何ですか？ ブレーキ力が加えられたときにサスペンションがどの程度圧縮または伸張できるかを 0 ～ 100% の割合で示します。

E-Mythique LT について:

E-Mythique LT には、Vitus の最新のバイクシリーズと同様の乗り心地のアンチライズが付いています。 160mm トラベル全体で 55% ～ 50% の範囲にあるパーセンテージは、ハードブレーキング時の過剰なピッチングを制御するだけでなく、アクティブなサスペンションの感触も提供し、グリップを高く保ち、テクニカルセクションでのライダーの自信を高めます。

アンチスクワット

アンチスクワットとは何ですか？ バイクの周囲に荷重 (通常はライダーの体重) が移動する際に、バイクがサスペンションの圧縮にどれだけ耐えられるか。 アンチスクワットは、ペダルサイクル中に発生する可能性のあるエネルギーを奪う「ボビング」感覚を抑制し、バイクの加速と登坂性能の向上に役立ちます。