インドのオラ・エレクトリックは、手頃な価格の電子機器で売上増加を目指す

2022年2月12日、インドのニューデリーにある電気自動車充電ステーションで、Ola電動スクーターを充電しながら待ち時間に携帯電話をチェックする男性。ロイター/アディティ・シャー/ファイル写真、ライセンス権を取得

［ポチャンパリ、タミル・ナドゥ州、８月１５日 ロイター］ - インド最大の電動スクーターメーカーであるオラ・エレクトリックは、電動スクーターの価格がガソリンモデルに近づく中、より多くの購入者を惹きつけるために、火曜日に最も手頃な価格の乗り物を発売した。

ソフトバンクグループが支援する同社(9984.T)も、２０２４年末までに４台の電動バイクを発売する予定だ。

新しい電動スクーターモデルのS1XとS1X+の価格はそれぞれ9万9999ルピー（1199.15ドル）と10万9999ルピーで、S1Xの最も安価なモデルはバンガロールに拠点を置くオラの最も高価な電動スクーターであるS1プロより約36％安い。 、140,000ルピーで販売されています。

インドで最も安価なガソリンスクーターの価格は約 64,000 ルピーです。

業界データによると、インドの自動車販売の大部分を占めるガソリン二輪車は前会計年度で５００万台を超え、そのうち電動モデルが約１５％を占めた。

政府はこれを2030年までに70％に増やすことを望んでおり、売上を増やすための奨励金を提供している。

オラは新世代プラットフォームを通じてより安価なスクーターを発売し、生産コストを25％削減したと創業者兼最高経営責任者のバビシュ・アガルワル氏はロイターに語った。

同社は2021年に初めて電動スクーターの販売を開始し、Ather Energyなどの新興企業と競合しており、32％のシェアで電動スクーター市場をリードしている。 業界データによると、昨年の評価額は50億ドルとされ、オラは2023年4月から8月までに約9万5000台の電動スクーターを販売した。

新モデルはオラの市場シェアを高めるだろうが、アガルワル氏はインドでのEV普及を促進することに焦点を当てており、来年までに電動モデルがスクーター販売の大部分を占めるようにしたいと述べた。

「私たちの目標は、最終的には政府のインセンティブなしで、EVの初期価格を内燃機関モデルと同等にすることです。」

IPOを目指す同社はまた、工場の年間生産能力を現在の50万台から200万台に拡大し、体験店舗の数を2倍の2,000店に増やす計画だ。

ロイター通信によると、Olaは2023年3月期決算で売上高3億3,500万ドルに対し、営業損失1億3,600万ドルを記録した。

しかし、アガルワル氏は、これまでのところ事業は「非常に順調に拡大している」とし、財務状況は改善すると予想していると述べた。 同氏は時期については明らかにしなかった。

Olaはまた、インド全土にさらに100か所のサービスセンターを開設し、その数は500か所になったと発表した。

(1 ドル = 83.3916 インドルピー)

ポチャンパリのヴァルン・ヴィヤス、ニューデリーのリディマ・タルワニ、ベンガルールのビプロブ・クマール・ダスによるレポート、アディティ・シャーとソニア・チーマによる編集

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