MXA 技術仕様: 燃料スタビライザーを使用する必要がありますか?

数週間のダウンタイムの後、自転車の燃料システム内の燃料が、芝刈り機でのみ使用できる燃料に変わることをご存知ですか。 実際のところ、レース用ガスがガソリンスタンドのポンプから出た瞬間に故障が始まり、動力が失われます。 毎週末、あるいは隔週で新鮮なガスを使用する場合は、おそらく燃料安定剤は必要ありませんが、燃料貯蔵安定剤を使用すると、時間の経過による燃料の劣化を大幅に軽減できます。

燃料スタビライザーはバイクのエンジンの性能を妨げないことに注意することが重要です。 実際のところ、毎週乗らない場合でも、燃料スタビライザーを使用すると、バイクのタンク内の古いガソリンのパフォーマンスを向上させることができます。改善するのではなく、悪化させないようにすることによってです。 ガソリン缶に少量の燃料安定剤を加えると、古い燃料が次のライドまでの鮮度を維持するのに役立ちます。 燃料安定剤は、有鉛、無鉛、酸素添加、改質、レギュラーガソリンに使用できます。

経験則として、ガソリンを入れる前に、ガソリン缶に燃料安定剤を追加する必要があります。 そうすれば、バイクのガソリンタンクを満タンにした瞬間に、燃料安定剤がよく混合され、供給される燃料全体の鮮度を維持できる状態になります。 すぐに追加することで、燃料がガスポンプから出た瞬間から燃焼するまでの燃料の寿命が延びます。

燃料スタビライザーがエンジンの馬力を高めるとは一瞬も考えないでください。 ホップアップではありません。 燃料安定剤は燃料のオクタン価を上昇させず、動作条件に影響を与えません。 実際に使用していると、それがガスに混入していることさえわかりません。 燃料スタビライザーは、ガソリンを数週間または数か月以上放置するライダーのための単なる保険です。 燃料本来の完全性、一貫性、性能を維持します。

4 ストロークには 2 ストロークよりも燃料スタビライザーから得られるものがたくさんあります。 4 ストロークには、2 ストローク プレミックス オイルに含まれるエステル合成物質やその他の成分の自然な防食特性に伴う保護機能がありません。 ご存知のとおり、ポンプガス中のエタノールは吸湿性があり、燃料が実際に大気中の水分をガソリンに吸収することになります。 この水は燃料を希釈し、腐食を引き起こします。 MXA のレッキングクルーは、古いガスを保存するために Maxima 燃料貯蔵スタビライザーを使用することを好みますが、Sta-Bil、Amzoil、yamalube、VP、Klotz、Lucas、MOtul などが販売しています。

毎週末に乗る場合でも、月に 1 回乗る場合でも、3 か月に 1 回乗る場合でも、できる最善のことは、金属製のガソリン缶に投資することです。 金属製の缶はプラスチック製のガス缶のように呼吸しません。 金属製の燃料缶と燃料安定剤を組み合わせると、5 ガロンのガソリンを 1 年間使用できます。 冬季の気候に住んでいて、何ヶ月もバイクを保管しなければならない場合は、燃料安定剤が必須です。 冬季など、湿度の高い環境であればあるほど、そのメリットは大きくなります。 長期間自転車に乗れない場合の最善の戦略は、自転車をしまう前にシステムに燃料スタビライザーを通すことです。 これにより、スタビライザーがガソリンタンク、燃料フィルター、燃料ライン、キャブレター、燃焼室を確実に処理します。 次に、ガソリンタンクから燃料を抜きます（バイクにフロートボウルが付いている場合はフロートボウルも）。 スタビライザーはエンジン内に設置されているため、すべての内部燃料システム部品が耐腐食性の保護層でコーティングされています。 春の兆しが見え始めたときにバイクのカバーを外しても、燃料システムはまだ良好です。