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フィンランドの会社 18 ホイールは、私たちがこれまでに遭遇した中で最も奇妙なオフローダーの 1 つを試作しました。それは、その名前の会社としては完璧な数の車輪を備えた電気全地形対応車です。 それは本当に幸運です。 16 個しかない場合を想像してみてください。

人々はお金を返してほしいと要求するでしょう。 彼らは皆、「おい、これには18個の車輪が付いているはずだと思っていたが、他の車輪はどこにあるんだ？」と言うでしょう。

幸いなことに、18 ホイール社は、マシンに正確に 18 個のホイールを供給することで、このようなことが起こらないことを保証しています。 ただし、テスト中に 16 輪の方が効果的であることが判明したらどうするかという疑問はあります。 さらに言うと、26。これらは、車輪の数にちなんで名付けられていない会社にとっては些細な問題ですが、彼らにとっては存続に関わる問題である可能性があります。

18 ホイールの 18 輪車の 18 個の車輪はすべて独立して吊り下げられているだけでなく、電動で駆動されるため、岩だらけででこぼこした地面の上を走り回るときは、幸せな小さな芋虫になります。

下のビデオにあるように、2022 年のプロトタイプは、バネのような曲がった金属片に車輪を掛け、車両が前進するにつれて後ずさりし、小さな丸太の上を転がるほどうまくいきます。

上のビデオの終わりの方に示されているように、次世代マシンは、非常に異なるサスペンション システムをテストすることを目的としています。各車輪には、車両の中心から横に突き出たより複雑なサスペンション アームと、独自のサスペンション アームが取り付けられています。モノショック。

ステアリングシステムは明らかにこれらすべての車輪をサイドクランチさせて回転させるようです。 願わくば、残忍なレバー式の仕掛けではなく、何らかの電子機器が関与していることを望みます。おそらく、クルーズ客船のように回転円が大きくなるのを避けるために、外側の車輪を内側の車輪よりも速く駆動できるかもしれません。

このサスペンションアームは実際には前方に傾いています。 18 ホイールズは、この設計が高さ 20 cm (7.9 インチ) までの障害物を「速度を落とすことなく」快適に転がすことができると述べていますが、正直に言うと、障害物がそれより少し高い場合に何が起こるかに興味があります。

ここでの設計プロセス中に「速度」の「損失」があったのではないかと疑問に思う人もいるでしょう。 20センチという段差は、普通のダートバイクライダーが見て「うーん、これを転がるか、ウィリーでチャックするか、それとも少し空気を抜くか試してみるか？」と考えるような段差だ。

そのため、これらのショックをすべて整備しなければならないたびに、地元のサスペンションショップのオーナーにモルディブでの1週間の滞在を提供すること以外に、18輪車がその18輪でどのような問題を解決しようとしているのか正確には不明です。

心配する必要はありません。同社の CEO、CTO、創設者である Eldar 氏は、「物理学者としての確かな学歴により、物理世界を支配する原理を深く理解しています」と述べています。 彼はまた、「オペレーショナル エクセレンスを推進するための最先端のソリューションに対する包括的な理解」を展開する用意もあります。

フィンランドには、「eteenpäin sanoi mummo lumessa」ということわざがあります。 ざっくり訳すと、「前へ、雪の中のおばあちゃんが言った」という意味ですが、これがなんとなく当てはまると思わずにはいられません。 次のプロトタイプを見るのが待ちきれません。

出典: 18 ホイール