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ジョン・ティマー - 2023年4月19日午前11時30分（協定世界時）

長年、ファットタイヤバイクといえばマウンテンバイクのことを指していました。 しかし、より最近の世代のバイクは、「それをファットと呼ぶのですか？」とあえて尋ねています。 これらのバイクは、滑稽なほど幅広のタイヤを装備しており、サスペンションを必要とせずに、想像できるほぼすべての路面でトラクションを維持し、凹凸を和らげることを約束しました。

今年の初め、私は初めての極太タイヤ電動自転車を試す機会がありました。 残念ながら、それは私にとって初めてのマウンテンバイクフレームであり、初めてテストした折りたたみフレームでもありました。 この経験には新しいことがたくさんあったので、乗り心地のどの側面 (良い点と悪い点) が製品によるもので、どの点がバイクの機能に対する不慣れによるものなのかを評価するのは困難でした。

物事についてより良い視点を得るために、私はこの春、専用のウルトラファットタイヤ電動自転車、専用の折りたたみ電動自転車、専用のマウンテン電動自転車に乗って過ごすつもりです。 まずは1,500ドルのVelotric Nomad 1。これは超極太タイヤのカテゴリーに分類されます。

私たちは初期の Velotric モデルである Discovery 1 に時間を費やしましたが、それが非常に満足のいく体験を提供することがわかりました。 このバイクには派手な点や刺激的な点は何もありませんでしたが、競争力のある価格で安定したライディング体験、豊富なギア、最小限の手間を実現しました。 Nomad 1 は、同じものをさらに提供するように見えましたが、極太タイヤのひねりが加えられていました。 フレームとコンポーネントは同一ではありませんが似ており、最大の違いはタイヤのようです。

（前回の試乗ではU字型のステップスルーフレームを使用していましたが、今回はステップオーバーを選択しました。乗り心地には目立った違いはないようです。）

そこで私は、ノマドがディスカバリーと比較して「同じだが太いタイヤを備えた」ケースになるだろうと予想して物事に臨みました。 自転車の発送用の梱包方法と、パッケージから機能する自転車を組み立てる際のいくつかの違いに多くの違いがあることに少し驚きました。 組み立てが完了すると、これらはほとんど違いを生みませんでしたが、単に幅の広いタイヤを装着しただけではなく、ノマドの設計にもっと関与していたことを示唆しています。

機能上の違いの 1 つは、Nomad のリアライトが自転車の電気システムに統合されていないことです。 独自のバッテリーが搭載されているため、個別に電源を入れる必要があります。 これは言及する価値がないほど些細なことのように思えるかもしれませんが、ほとんどの電動自転車の魅力的な側面の 1 つは、自転車が充電されていれば、すべてが機能することです。 コントローラーを使用してライトをオンにすると、すべてのライトが点灯します。 ノマドは正当な理由もなくその約束を破ります。

(ロードバイクのフロントライトとリアライトを別々に購入したことに今でもイライラしていることも考えられますが、バッテリーのサイズが異なり、充電に同じミニ USB コネクターさえ使用していないため、いつでもすぐに使用できます。夕方の乗車は少し苦痛です。）