INTENSE TAZER MX 電動マウンテンバイクのレビュー

MBA レッキング クルーとその友人たちの輪の中で、何らかの理由で特定のバイクが話題を呼びます。 それらのバイクの 1 つである Intense Tazer MX は、しばらくの間話題を呼んでいます。 MX は、多くのレベルで Tazer ラインのユニークなモデルです。 Intense は、これが初のモトクロスにインスピレーションを得た電動マウンテンバイクであると主張しています。 バイクショップでのみ入手可能で、ダートバイクライダーなら馴染みのあるブランドのスペックを備え、独自のスタイリングを備えています。

Shimano の EP8 ドライブ ユニットは、85 N/m のトルクを発揮する 250 ワット モーターで Tazer MX に動力を供給します。 フレームのサイドローディングコンパートメント内には、純正の Shimano 504Wh BT-E8010 バッテリーが収納されています。 Intense は、Shimano のカラー EM800 ディスプレイとシンプルな EM800-L トグル スイッチも仕様しています。 EP8 ドライブ ユニットは、Shimano の E-tube 電話アプリを通じてカスタマイズ可能で、各モードの出力特性を変更したり、システム ファームウェアを更新したりできます。

Intense は、サイズ固有の三角形を備えたカーボンファイバー製の 29 インチの前輪と 27.5 インチの後輪を備えた Tazer MX Carbon Pro を製造しています。 内部ケーブル、ホース、ワイヤー配線が特徴です。 ダウンチューブアーマー。 低デュロメーターチェーンスラップステープロテクター。 ダウンチューブにはウォーターボトルボスも備えています。

ジオメトリーはオールマウンテンからエンデューロに特化したものと考えられます。 ヘッドチューブ角度64.9度、シートチューブ角度65.4度、チェーンステー長450mmを採用。 ここで本当にユニークなのは、そのサイズ感です。 Intense では、Tazer MX のサイズを S/M と L/XL の 2 種類のみ提供しています。 小さいサイズのリーチは 450 mm、テストした大きいサイズのリーチは 505 mm なので、サイズの違いはかなり大きくなります。 Intense によれば、モトクロスの顧客は 1 つのサイズしか存在しないバイクに慣れているため、サイズの選択肢を減らしてバイクを選択しやすくするためにこれを行ったとのことです。 インテンス氏は、セグメントが成長し、クロスオーバーライダーが電動自転車とサイジングに慣れてくるにつれて、追加のサイズを追加する可能性が高いと述べています。

Tazer MX Carbon には 2 つのビルドがあり、テストした Pro は小売価格 8,999 ドル、Expert は 6,999 ドルです。 Pro は、12 スピード Shimano SLX ドライブトレインと Magura MT7 4 ピストン油圧ディスク ブレーキを搭載しています。 ブレーキはオートバイのレイアウトに近づけるため、左側にリア、右側にフロントというモトスタイルの配線になっています。 ホイールは、35mm幅のリムを備えたeMTB専用のe*Thirteen e*Specモデルです。 幅29×2.6インチのMaxxis Minion DHR IIがフロントに仕様され、リアには肉厚な27.5×2.8インチのサイズが装備されています。 コックピットは、Intense ブランドのダイレクトマウント ステム、アルミニウム製 Intense Recon ハンドルバー、SDG Bel-Air サドルと組み合わせた 150mm トラベルのドロッパー ポストで構成されています。

Ohlins はほとんどのオフロード バイク ライダーに知られている名前なので、Intense は Tazer MX Pro のサスペンションを賢明に仕様化しました。 彼らは、トラベル量 10mm のデュアルクラウン DH 38 Race フォークを利用して、フロントに全力を尽くしました。 これは、他の Tazer モデルよりも 10mm 大きいです。 インテンスはフォークにナンバープレートも付けており、非常にモトらしい外観になっています。

後ろには、Intense の JS Tuned Enduro Link システムがあり、バイクに 155 mm のホイールトラベルを与えます。 これは、他の Intense モデルにあるものと同様の逆回転デュアル インク システムで、オーリンズ TTX22M コイル ショックに接続されています。 そこには、高速および低速の圧縮調整とリバウンド調整があります。 小さいサイズには 480 ポンドのスプリングが装備されており、大きいサイズには 548 ポンドのスプリングが装備されています。

電動自転車なので当然登りも問題ありません。 シマノの伝統的なスタイルで、パワーは強力でありながらスムーズです。 アクティブで贅沢な感触のコイルショックにもかかわらず、ペダリング時のサスペンションの動きは最小限に抑えられ、バイク全体の効率的なフィーリングを実現します。 私たちにとって際立った特徴の1つは、やや古風なプラスサイズのリアタイヤの登坂時のトラクションでした。 後輪の細いタイヤを備えた他のバイクと比較して、テイザーはトラクションが足りなくなったときでも登坂力があるように見えました。 緩く、岩が多く、急な登りが 1 つあり、eMTB であってもどんな自転車でも困難な場所でしたが、Tazer はトレイル モードであってもそこを飛び越えました。