Inmotion RS レビュー: 時速 108 マイルの変身 e スクーター野獣

高価ではありますが、調整可能なデッキの高さと強力なモーターにより、何にでも挑戦し、思いどおりに乗ることができます。

Inmotion RS は、強力なデバイスを提供することで、カジュアルな旅行や毎日の通勤を超えて電動スクーターの限界を押し上げることを目指しています。 Inmotion は最新のスクーターリリースで継続的なパワーアップグレードを示していますが、Inmotion RS は、極度のスピードを出した後の乗り心地と、オフロード地形での安定した乗り心地の両方に最適化する変換システムを導入することで、それをさらに進化させています。

しかし、1 台のデバイスに含まれるオプションの多さとその価格を考えると、最も情熱的なエスクーターライダー以外の人にとって、Inmotion RS は望ましくないものになるでしょうか?

INMOTION RS は、豊富なパワーを提供すると同時に、長距離走行やオフロード走行など、ライダーが最適な用途に合わせて調整できる 4 ギアシステムも備えています。最高時速100マイル、航続距離160マイルで、より長くより速い旅をする人はこれを簡単に達成できます。また、INMOTION RSは素早い加速を実現し、8,400ワットの最大モーター出力で3.5秒で時速30マイルに達します。さらに、勾配 50% の丘を克服し、IPX6 定格で重要なコンポーネントを保護する能力により、驚くほど多くの状況に対処できます。

ほとんどのスクーターと同様に、箱から取り出した後はいくつかの手順を実行する必要があります。

ボックスの 6 つの接続バックルを取り外し、内部パッケージを明らかにした後、折りたたみステムを広げるときにハンドルバーと格闘する必要があります。スクーターの首を直立にロックする折りたたみレンチ機構も少し粘着性があることが判明するため、安全バックルをネジで所定の位置にロックするときに適切にフィットすることを確認する必要があります。

特に注目していただきたいのは、色分けされた一連の防水ワイヤーは、方向矢印を揃えることでパチッとはまるという点です。

比較的単純ですが、緑色のワイヤーは何にも接続されておらず、将来のスマートフォン接続を目的としています。邪魔にならないようにするには、スクーターの前部にあるワイヤーの巻き付けの横に押し込む必要があります。

スクーターの後部には、後部マッドガードを取り付けるオプションもあります。全体として、これは保護の観点からは優れた追加機能ですが、これを含めることに興味がない人にとっては必要なコンポーネントではありません。

Inmotion の電動一輪車ラインナップ (V11 EUC レビュー) に精通している人にとって、Inmotion RS は、価格とパワーの両方の観点から、よりプレミアムな EUC 製品と同じ道をたどっています。 Inmotion は、あらゆるユースケースにバランスのとれたライディングエクスペリエンスを提供することに重点を置いています。これは 4 ギア変換システムの形で提供され、フットスタンドの高さを約 7.2 ～ 12 インチ (183 mm ～ 303 mm) まで調整できます。

スピードに最も興味がある場合は、Inmotion RS にはピーク出力 8400W のデュアル 2000W モーターが搭載されています。これにより、最高時速 68 マイル (時速 110 km) の速度が可能になります。同様に、RS は最大 100 マイル (160 km) の航続距離を誇ります。

これまで低出力のスクーターしか経験していない人にとって、時速 0 マイルから時速 30 マイルまで 3.5 秒で加速する速度は驚くべきものです。経験豊富なライダーの場合は、ゼロスタートオプションを有効にして、より速くスピードに乗ることができます。。

Inmotion Climber と同様に、Inmotion RS も登坂能力をさらに推し進め、50% (26 度) の斜面を克服できると主張しています。いつものように、ライダーは体重、風、道路状況がすべて最高速度、航続距離、登坂能力に影響を与えることを考慮する必要があります。

Inmotion アプリ内では、走行データのより詳細な内訳とともに詳細なバッテリー情報を確認できます。ただし、データの監視や比較をしたくない人のために、RS の一般設定にはチェックする価値のある重要な要素がいくつか含まれています。

特に、ゼロスタートとクルーズコントロールを有効または無効にする必要があります。スクーターが自動的に駐車モードに戻るまでの時間を調整するオプションもあります。これは 5 秒から 2 分の間で調整できます。